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日系迷必看!全新丰田凯美瑞对比第10代本田雅阁

2018-01-14 13:55:35 编辑:肇庆热线 来源:肇庆热线-收藏

原标题日系迷必看全新丰田凯美瑞对比第10代本田雅阁如果说日系品牌里对国人影响最大的两款车型莫过于从90年代就开始在国内销售并且至今保持极高销量的

  原标题:日系迷必看!全新丰田凯美瑞对比第10代本田雅阁如果说日系品牌里对国人影响最大的两款车型,莫过于从90年代就开始在国内销售并且至今保持极高销量的本田雅阁以及丰田皇冠,而皇冠在近十几年的时间里逐渐被定位更低一些的丰田凯美瑞所取代,继续为丰田强化着民用轿车市场地位,进入国内亮相直至广州车展正式上市期间,它的火爆程度甚至碾压各种热门SUV,可能是日系双强的最后一代燃油版全球的节能燃效政策不断变本加厉,或许你以为中国拥有当前是最严格的排放标准,可事实上欧美国家也对这件事非常重视,这逼迫着日系车企也必须使用涡轮增压以及混合动力的手段,来平衡整个车系的平均排放值。

  而广州车展期间,从第一天的媒体日起,它也成了所有品牌当中被围得最水泄不通的车型,没有之一!发布仅半月,就斩获累计订单超15000台的佳绩,再刷细分市场销售新速率!在国内SUV横行霸道的年代里,一款B级车能够引起如此轰动并且持续的场面,实属罕见的盛况!是的,即使你不看封面,看完上面这些文字,也八九不离十能猜到这款“举世瞩目”的B级车王者,其实就是广汽丰田全新第八代凯美瑞!35年的品牌传承,深受全球2000万车主的拥戴!不管你服不服,反正“丰田凯美瑞=B级车王者”,在全世界都已经是公认的、铁打的事实了,关于2018款本田雅阁在这一代的全新改款中,丰田与本田对这两款经典的B级轿车都做出了异常明显的“手术”

  TNGA>平台对于不少人来说,TNGA看起来或许是个很烧脑的概念,其实用丰田老大丰田章男先生的话来说就是“造更好的汽车”,本田的工程师表示,全新一代的雅阁的2.0T配10AT的动力总成,希望可以完美超越上一代3.0LV6的动力水平。

  所以,切勿将TNGA理解为简单的一个汽车平台,同样,入门版的1.5T配CVT的动力总成也同样明显超越了当前雅阁9代的2.0L配CVT的水平。

  直面来理解,TNGA(ToyotaNewGlobalArchitecture),直译过来就是丰田新全球架构,这非常符合丰田当前的技术风格,也让凯美瑞的市场上限提高了很多。

  比如TNGA架构的核心之一“以驾驶者为中心”,这对丰田品牌家用车型,特别是对凯美瑞来说,都是一个意料之外的变化,而混动版2.5L发动机配E-CVT电机,模拟6速档位,搭配换挡拨片让混动也具备运动效能。

  从开发源头到生产线到最后出品,TNGA架构产品就是在以往精益生产模式下超低故障率的基础上,大幅提升品质并且让这些高品质产品得到量产化,综上所述,当前本田当前对于涡轮的理解和应用开始大规模的普及到旗下车型上,在思域试水效果异常良好后,雅阁顺理成章的成为了“日系涡轮”的又一代表作。

  全新第八代凯美瑞惊人之处,远远不止外观内饰这些皮囊,理性与科学的车身设计关于2018款本田雅阁全新的2018款本田雅阁在轴距上增加了2.1英寸,但整体车长却缩短了0.3英寸,这使得前后悬更紧凑,从外表看上去,新车反而更修长了。

  讲全新第八代凯美瑞,必须是10句里头不离8句“TNGA”,因为这是凯美瑞的灵魂,这是体现丰田全新造车理念匠心之志不可或缺的“地基”,2018款本田雅阁由于车顶内衬特意设计了凹陷,一种模仿了溜背式设计的做法,后排头部空间相较老款仅减少了约5毫米的距离,即便是欧美市场高大成人落座也毫无问题,此外17立方英尺的行李箱容积也较雅阁9代大了1立方英尺(约28升),这样的车身设计在极小幅度减少乘坐空间的同时,大幅度提高了车辆的载物能力。

  得益于TNGA全新架构,第八代凯美瑞采用了整车低重心设计,光是发动机罩高度就比上一代下降40mm,未来丰田将会有一半车型都将从这个平台诞生。

  再配合丰田全新开发的ToyotaSafetySense智行安全系统,安心感的提升也就不用多说了,丰田表示TNGA平台的零部件通用性高达70%以上。

  动力、燃油经济性、可靠性都比丰田更丰田!而配备THS-Ⅱ混合动力系统的全新第八代凯美瑞双擎,2.5L 电池组的动力组合,热效率更是高达41%,处于发动机当中的顶端水平,其次就是整车轴距增加,并调低了整个车身离地间距。

  加满一箱油跑个上千公里,对于丰田这个级别的混动车型来说也并不是什么稀奇的事,在车身数据方面,例如轴距以及车内乘坐空间,全新丰田凯美瑞相比全新本田雅阁略显薄弱,但两者在这次更新后,都将成为目前B级轿车市场对于车身布局最科学的车型。

  不夸张的说,全新第八代凯美瑞几乎所有的环节都比上一代更出色,某些突破甚至处于世界之巅!别的车换代就只是换代,第八代凯美瑞的出现,则极有可能是行业的一次革新!时代变了,所以凯美瑞变了时至今日,还有不少人理解不来全新第八代凯美瑞为什么会变得这么“不安分”,而本田方面,雅阁10混动版的动力系统相比上一代车型没什么变化,2.0升阿特金森循环引擎的最大功率扭矩数值都和老款一致,电机也是如此,但有消息称这套混动系统并未原样照搬,亦有所改进,但具体数据并未像燃油版一样对外公布。

  所以丰田说:时代变了,凯美瑞变了,丰田也变了,关于2018款本田雅阁在内饰方面,第十代雅阁配备了8.0英寸的彩色触控屏幕,提供了触控和物理按钮两种交互方式,此外用户也可以根据喜好对按钮进行自定义。

  然后集丰田全球最好的资源,给你打造一款全新王者水平的B级车,在多媒体娱乐系统方面,本田终于改正了当初的复杂的操作界面设计。

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