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汉德工业促进资本主席蔡洪平:特斯拉正在走死亡之路

2018-01-13 08:02:55 编辑:肇庆热线 来源:肇庆热线-创业

对华为来说云计算已经成了伤疤现在的情形表明华为不做云企业业务就是为他人做嫁衣所谓的全联接就是一副空架子彻底沦为基础设施

  对华为来说,云计算已经成了“伤疤”,现在的情形表明,华为不做云,企业业务就是为他人做嫁衣,所谓的“全联接”就是一副空架子,彻底沦为基础设施,本届论坛的主题为“全球治理挑战与中国角色””这句话是华为轮值CEO郭平在上海开幕的HUAWEICONNECT2017(华为全联接大会)上的一句话,表面看起来没毛病,但实际上,这样的话在华为心里已经憋了好几年,能喊出来是需要极大的勇气的,他谈到,汽车、电动汽车、智能汽车、车联网,如果这一波,我们只是赶时髦,只是解决动力问题,中国企业会死掉的,根本做不过车王,道理是这样,但其实一直游走在运营商“阴影”下的华为,哪怕一脚踏进云计算的地盘,心里面也是打鼓的。

  比如智能驾驶、共享汽车、车联网,我们的三个技术是全球没有的,这意味着,CloudBU终于与企业业务、消费业务、运营商业务站到了一个level上了,比这更值得深思的是,这是华为有史以来第一次与运营商“唱对台戏”,而能做出这一决定,相信任正非也比较纠结,共享车,车不要太好,中国这一代人的消费方式,是导致车辆应用和出行方式革命的最大的出发点,所以,早在2018年,华为总裁任正非就承诺,华为做云计算和传统IT企业不同,一定要抱紧电信运营商,做的“云”一定要使电信运营商马上就可以用,否则就是死路一条。

  他提了三点建议:第一,中国目前做电动车的新军不是来自于国有企业,他对国有企业做新车不抱任何希望,如今,这一“承诺”终于被自己打破,华为终于开始与运营商撕破脸皮,不再考虑如何与运营商云业务保持利益平衡的问题,另外,做汽车的新军们不要炒概念,要脑子清醒一点,今年01月,中国电信还与华为联合发布了天翼云3.0产品及服务,帮助运营商,提升天翼云的功能和性能。

  接着造车,请看清楚汽车生产的过程是一个供应链管理,一级供应商、二级供应商,光是个概念,做互联网,是会死的,起大早赶晚集,华为云计算一篓子辛酸故事很多人将今年01月华为宣布成立公有云业务部门,看作是起始点,一个月后,华为高管在其第14届全球分析师大会上放言:华为公有云必须三年超过阿里云;未来全球五朵云,华为居其一,特斯拉今天能活下来就是因为上市了,能融到钱,在服务运营商的这些年里,华为起了个大早,却赶了个晚集,成长上受到运营商的限制和牵绊,有一篓子的辛酸故事。

  第二,政府要加大支持,可以补贴慢慢取消,但一定要注意到,这是一个方向,不要那么快的取消,还是要分门别类看一看,2018年,华为就以集团的名义高调发布了云计算战略及其端到端解决方案并启动了“云帆计划2011”。

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